原标题：中国复用火箭知多少？已有多家民营航天公司 
，原创有多营航在测试火箭回收技术 中国航天的中国知多发展可以用日新月异来形容 ，毫不夸张，复用为什么这样说呢？你看，火箭前段时间星际荣耀的少已司测试火收技术双曲线二号回收测试，咱没赶上，家民箭没想到这才过了几天，原创有多营航天兵科技又官宣了它的中国知多天龙三号
，将在2024年6月首飞，复用这一回咱可得好好说说了 。火箭 天龙三号渲染图 一
、少已司测试火收技术天兵科技和天龙三号到底是家民箭什么来头
？ 要知道 ，这俩可不是原创有多营航一般的火箭 
，而是中国知多我国在可回收的复用火箭领域取得的最新成就
，而且它们还都是复用民营航天公司搞的 ，你以为咱小区门口的公司就只会抢占菜市场吗 ，其实还是有不少人在仰望星空的 。 具体是这样的 ，11月8日 ，总部设在北京亦庄的民营航天公司天兵科技 ，宣布它的大型液体运载火箭将于2023年6月首飞。而在官方发布的图片中
，可以看到火箭的尾部和太空叉公司的猎鹰9一样 ，有折叠的着陆缓冲腿 ，那么这意味着它是一枚可回收的复用火箭。而此前在今年的4月2日
，天兵科技的天龙二号运载火箭 ，曾成功将卫星送入太阳同步轨道，实现我国民营航天企业首次液体火箭的发射入轨。 天龙二号 说到这里，必须要强调一句 ，天兵科技的首次发射入轨 ，是特指液体火箭，因为此前我国民营航天发射的固体火箭，那可多了去了，比如星际荣耀的双曲线一号
、星河动力的谷神星一号 、蓝箭航天的朱雀二号 ，还有中科宇航的力箭一号 ，等等等等，都成功进行过轨道级发射，而且绝大多数都是一箭多星 ，最多得做到一箭26星 ，据说马上就要一箭41星了。特别要说的是谷神星一号，它已经发射了10次 ，甚至包括海上发射，而到目前为止只失败过一次。 谷神星一号海上发射 二、我国民营商业航天知多少 所以别一说，就惊讶咱们中国竟然还有民营航天，那样显得太没见识了。咱们的民营航天曾经有上百家，经过大浪淘沙  ，目前仅火箭公司就还有15家
，分别为凌空天行、翎客航天、蓝箭航天、天兵科技 、星途探索、零壹空间 、星际荣耀 、深蓝航天  、中科宇航  、灵动飞天、星河动力
、星箭天航、东方空间
、火箭派和华羿鸿达
。 凌空天行的高超音速飞行器 另外 ，我国还有民营卫星公司、民营火箭发动机公司，甚至还包括民营太空挖矿公司，对，你没听错，去太空挖矿的，比如说深圳的起源太空 ，而且人家这不是PPT ，人家的太空挖矿机器人的技术验证航天器
，以及探矿用的太空望远镜，早在2021年就成功发射了 ，小行星采矿不是梦。 起源太空的NEO-01太空采矿技术验证卫星 仰望一号探矿太空望远镜 三、我国民营火箭比很多国家的举国之力都厉害 ，可谓是一个公司抵一国 另外从技术水平来讲，咱们的民营航天公司一个公司 ，就可以抵别人一个国家 ，比如蓝箭航天的朱雀二号，火箭尺寸和韩国的世界号差不多
，一个是直径3.35米，高49.5米，起飞重量219吨 ，另一个是直径3.5米，高47.2米 ，发射重量200吨，但两者的运载能力差距可大了，韩国世界号300公里近地轨道载荷为2.6吨 ，600到800公里太阳同步轨道载荷只有1.5吨
。而朱雀二号200公里近地轨道载荷为4吨 ，500公里太阳同步轨道载荷为2吨 ，而且朱雀二号还是世界上第一枚成功入轨的甲烷火箭 ，这一点超过星舰 。 朱雀二号 还有就是星河动力的谷神星一号 ，和印度小型卫星运载火箭差不多 ，500公里太阳同步轨道运载能力都是300千克，仅近地轨道运载能力比印度少了100多千克，但要知道，谷神星一号的发射质量 ，只有印度小型卫星运载火箭的1/4 
，妥妥地又是吊打。 谷神星一号 最后就是咱们要说的天龙三号了，超过日本新一代的运载火箭H-3，H-3即使用最大构型来比，长度和天龙三号差不多 ，不含载荷的起飞质量575吨 ，但地球同步转移轨道只有运力7.9吨 ，500公里太阳同步轨道运力刚刚超过4吨 ，而天龙三号直径3.8米，起飞质量590吨，近地轨道运力17吨 ，太阳同步轨道运力14吨 ，是日本的3倍多哦
，说不定它还有月球轨道的运力。 天龙三号 实际上
 ，天龙三号是对标太空叉的猎鹰9 ，咱别跟日本比，那简直太掉价了 ，据说它的芯一级，采用了7台天兵科技自研的天火-12液氧煤油发动机，变推力40%到110% 。这里咱多说一句哈，我国民营航天很多都是自研发动机的，如果能够和国家队统筹一下，估计还能够达到更高的高度。另外
，天龙三号的小目标是可重复使用50次以上，目前猎鹰9的最高纪录是已经重复使用了18次 ，马上就19次了，相信我们也能赶上去
。 四、我国正在进行的复用火箭有多少？ 前面说我国目前还有15家民营火箭公司，不少都成功进行了多次轨道级发射和一箭多星发射，至于进行亚轨道测试的，就更多了
。另外，做复用火箭的也不少，除了刚才说的天兵科技之外，目前知道的还有翎客航天、深蓝航天、中科宇航和星河动力。 其中翎客航天是我国最早进行可回收复用火箭探索的民营企业，虽然早期的RLV-T5有航天爱好者玩票的性质，用的也是液氧乙醇燃料 ，也就是酒精，但它的江湖地位还是在的，况且现在翎客航天还在搞RLV-T6和甲烷发动机，从网上曝光的消息来看 ，新火箭在去年5月就完成了首次全箭静态试车 ，估计很快又会给大家一个惊喜
。 翎客航天RLV-T6 至于前段时间测试的星际荣耀双曲线二号
，应该是目前国内民营航天里搞火箭回收技术最高的 ，从几天前的测试画面来看，最让人震撼的，就是测试现场它就在厂房附近，旁边还有大卡车，也没有净空，直接就发射了，这不是乱来，而是证明了团队非常自信，火箭显然已经经过了千锤百炼。而且还有未经证实的消息说
 ，双曲线二号的飞控竟然是一个人编写的，如果是真的话，那可太牛了 而且测试用的也是星际荣耀自己的焦点一号甲烷机，第一次飞行高度虽然只有178.42米
，但落点相当精准，误差只有1.68米 ，甚至悬停底下的时候还能调整了几秒钟位置，可以看到飞控在微调发动机喷口朝向，可谓进步神速，估计很快就可以突破1公里的高度了。 不过也有人说
，双曲线二号着陆时的悬停，还不够丝滑 ，你看人家太空叉公司猎鹰系列的降落，都是一气呵成的，可我觉得吧  ，着陆最后一刻悬停检查一下 ，不是更保险吗？其实 
，这不是什么问题  ，双曲线二号这回毕竟是第一次回收测试，自然是要先求稳  ，后续再更新优化算法，就可以像太空叉那样直接降落 ，主打的就是一个丝滑。 而除了星际荣耀之外，之前深蓝航天的星云M1甚至飞到了1公里的高度，还同时实现了横向移动，最后降落在离靶心不足0.5米的位置，首次完成了国内液体火箭的公里级垂直起飞和回收试验。不过可惜星云M1的算法比较粗糙 ，最后降落的时候不太稳 。 星云M1 另外还有中科宇航的中科五号
，今年4月的时候，就进行了海上回收测试，飞行约10分钟 ，最后成功降落在一艘拖船艉部甲板上，验证了有海面杂波环境影响下的通信，和相对测量技术 。 中科五号 说到中科宇航的中科五号 ，它很有意思 ，它的放大完整版其实是中科六号，这是一型类似蓝色起源的亚轨道火箭和飞船，准备在国内搞亚轨道太空旅游的业务，但降落用的捕捉臂和回收塔，又类似于太空叉的星舰 ，可谓是一个“缝合怪”，还将贝索斯和马斯克两个冤家对头，是缝合到一起了 。 虽然缝合 ，但它传达出来的意思非常明显 ，国内也要搞太空旅游了，而且目前国内还不止一家在搞这个项目
，除了中科宇航之外 ，还有一家叫紫微科技的，它的飞船叫梁溪号，据说是今年先做可返回的商业货船 ，再进行载人飞行
，看来以后去太空旅个游、结个婚，甚至请女神去太空吃个烛光晚餐 ，再订个天景房，都不是梦 。 中科宇航的亚轨道飞船 梁溪号 紫微科技的飞船模型 咱们继续说复用火箭，其实目前已经能看到接近成品的，除了天兵科技的天龙三号之外 ，今年5月份 ，星河动力的智神星一号也在安徽池州总装下线了，预计明年下半年开始测试 。星河动力的谷神星一号非常牛，智神星一号自然也被赋予了很高的期望，据说它的“苍穹”液氧煤油发动机，也是星河动力自行研制的，深度变推能力达40%到105% ，也有说法称它可以将推力深度节流至20%，还有多次点火减速 、动力和控制冗余、在线轨迹规划等技术 ，可实现50次左右的子级自主着落回收和复用。 智神星一号 掰手指头数下，从翎客航天的RLV-T5，到深蓝航天的星云M1，再到中科宇航的中科五号、星河动力的智神星一号，星际荣耀的双曲线二号，以及现在天兵科技的天龙三号 ，还不算国家队，仅仅民营和商业航天，国内就已经最少有6个复用火箭项目了，看来有些人鼓吹的所谓工业明珠，又要被打瞎一颗了。 前途是光明的，不过饭要一口一口地吃，路要一步一步的走，目前总体来看
，我国复用火箭项目，正在追赶2012年太空叉“蚱蜢”的水平，与已经成熟化市场化的猎鹰系列还有一些距离
。比如前面说的无论是谷神星一号 ，还是天龙三号
，明年准备首飞的都只是一次性的火箭，复用版本还得继续往后靠 。 SpaceX的蚱蜢火箭 另外 ，火箭的回收和复用还有很多关键技术 ，比如着陆缓冲和捕捉技术、推力调节技术、垂直着陆制导与控制技术
、火箭残骸落区与控制技术 、伞降 、绳降或者塔降回收技术等等，我国都已经在测试了
 ，但与实用还有很长一段距离
，需要攻克的难关还有很多。特别是马斯克曾经说过，火箭回收的一大难点，在于火箭返回时
，如何让发动机在超音速状态下重新点火 ，这个我们目前好像还没有实测
。 至于国家队
，曾经有孔雀号飞行器 ，也有长征6X
、长征8R等复用火箭型号的规划，其中长征8R计划采用的还是整体回收技术，但最近已经没有太多宣传了，外界推测可能是现在国家集中精力突破新一代运载火箭 ，比如长征九号 、长征十号，主打登月和深空探测，复用火箭反而不是现在最急需的，比如长征九号和长征十号的复用型号 ，也都是排在一次性火箭的后面
。 最后
，小编个人觉得复用火箭这种高度商业化 、极度注重成本的产品 ，让民营航天公司去搞更为合适
，国家队的政策是对的，不过在必要的时候
，国家队也可以支持下民营小队，比如说发动机，而民营小队也可以参与国家项目 ，比如我们空间站的运载火箭 ，就已经有民营航天公司入选了备选方案，这是非常警报的消息，相信未来的中国航天 ，会发展得更好。返回搜狐 ，查看更多 责任编辑：